今天来聊聊mpv。随着时间的流逝，厂商对车辆细分更明确，说白了为了更好服务于消费者，从a00级别到mpv，车型多的令人“发指”。
而现代都市生活中，一辆家用的mpv已经成为了很多新晋奶爸的首选车型，空间大是其最大的优点。这两年的车市上，mpv车型也是更替迅速，像老牌劲旅奥德赛出了混动版车型，mpv小康首选别克gl8表现依然稳健，而别克甚至出了比gl8第一档的mpvgl6来挑战家用mpv市场，表现不俗，而在国产品牌品牌中，像比亚迪宋max实力强劲，新晋小生上汽大通g50表现同样不俗，月销2000辆以上属于常规操作。
说到这里，我想大家忘了一台车，是的，本田的杰德笔者并没有提及，这车曾是6座家用王，今年6月份销量仅仅647台，成本田滞销车，和笔者上述的内几个车型一比就相形见绌很多。究其原因笔者认为杰德车型相对来说年代感略长，其实杰德“出道”很早，早在5年前 就已经问世了。
那年还没有比亚迪宋和大通g50等车型，杰德确实也占据了一部分的市场份额，但这几年杰德都没有换代，笔者对杰德稍有改动的记忆还停留在两年前，内年杰德终于推出了1.5t涡轮增压发动机，然而可惜的是并不是思域同款发动机，除此之外笔者真想不到它近几年有多少改变了，反之它的对手们却在突飞猛进。下面我们一起来测评一下杰德，看看它的硬实力究竟几何。
先来看下前脸部分，乍一看2020款杰德外观还算耐看，本田在杰德上并没有采用大量的镀铬装饰，而是一条简单的镀铬装饰配合一条黑色的装饰，下方采用的小面积的蜂窝进气格栅凸显了运动感，车灯在2020款1.5t顶配车型上采用的了led日间行车灯和led大灯设计，led光源颗颗饱满，增加了时尚感。而在1.8l自吸版本采用了卤素光源，导致前脸“耐看度”下降许多。
车身侧面杰德整体流线感十足，尤其在玻璃造型设计上与侧面车身造型配合相得益彰。在轮毂选择上，同样在2020款1.5t顶配上采用了18寸的小旋风轮毂，而在1.8l的车型上均采用了17寸普通轮毂，给消费者的视觉冲击大打折扣。车身尺寸方面，杰德车身为4667*1775*1540mm，轴距2760，同级别车型表现一般，值得一提的是新款杰德采用的均为5座版本，之前广受好评，六座版本反而在空间上显得捉襟见肘。
车尾方面，就能看出杰德的年代感了，没有贯穿尾灯，简单的大灯设计配合一条凹形的镀铬装饰，在9102的今天显得落伍。在顶配车型上排气选用的隐藏式排气，而在1.8l车型上仅仅采用了单边单出的排气设计。
再来看内饰部分，杰德的内饰整体设计还算ok，在饰面板上采用了仿木设计，这不过在驾驶员主屏幕放在了中控台上方，显得有些比较另类，如果笔者没有记错的话在老款思域上采用了相同的设计，中控屏采用了7英寸的彩色大屏，和同级别竞品相比年代感十足。
在配置上，像倒车影像、定速巡航、ａｃｃ等实用配置都在高配车上采用，低配则为驻车雷达，另外，像座椅电动调节，座椅加热也都是在高配车型上有所涉猎。
最后说说动力，杰德共两种动力组合，1.8l自吸+5at（什么年代还用5at），1.5t＋cvt，前者最大马力141马力，最大扭矩174牛米；后者最大马力156马力，最大扭矩203牛米，在这里笔者一定要推荐1.5t顶配版本，不光动力相比1.8自吸的强太多，在配置上也要高出许多。
总结：想当初，初来乍到的杰德还是人见人爱的爆款车型，但随着时间的推移，硬实力相比竞品来说没有什么实质性的提升，倒是在质量上大打折扣，经历过两次召回门事件。笔者认为，如果杰德再想抓住消费者的“胃”，还得另作他法了。
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